在中大型车市场中，一直流传着一句话，手握40万元就选奥迪A6L，预算50万元必选奔驰E级，因此这两款车在中大型车销量排行榜中常年霸榜，宝马5系在国内也属于一线豪华品牌，但其主打运动性，与当下追求高性价比和舒适性的人群格格不入，所以销量总是对于奔驰E级和奥迪A6L。
据官方数据统计，奔驰E级在今年9月份共卖出17031台新车，与奥迪A6L相比，少了1778台，不过相比于上一季度来说，销量还是有所增长，下面就一起来看看它高销量与产品力有关还是跟品牌影响力有关。
奔驰E级现售的20款车型均为传统燃油车，全系搭载2.0T发动机，有高功和低功(145kW)之分，其中今年3月份上市了10个版本该款车，目前为止现售车型均有6.6万元的现金优惠，起售价调整为37.41万元，本文就以23款改款E260 L轿车(奔驰E级入门版)为例进行分析。
从外观来看，奔驰E级入门版采用亮黑色车漆，很显档次感，引擎盖上方凸起的筋线恰到好处，稳重且富有力量感，奔驰LOGO立在中央，形象展示车辆身份，小尺寸中网内嵌奔驰家族式经典线条，造型符合现代审美。
圆润的灯组标配日行灯、大灯高度可调等功能，如果对光源有特殊要求的话，可选装几何多光束，照明效果会更加突出，自适应远近光和大灯随动转向功能需要选配，在同价位中这样的配置并不高。
奔驰E级入门版轴距为3079mm，定位于中大型车，车窗线、门把手以及侧裙线均采用银色饰条点缀，带来精致的观感，后三角窗位于C柱，设计上与迈巴赫相似，凌厉的腰线贯穿前后门把手，视觉上拉伸车身长度，带来不错的气场，全系标配18英寸密辐式轮毂，降低视觉重心，同时也更具豪华感。
奔驰E级入门版尾部采用流畅而充满张力的线条勾勒而成，饱满感和立体感凸显，银色镀铬饰条将两侧尾灯相衔接，增强尾部整体感，电动后尾门和感应式后尾门均未在该车上配备，瞬间拉低车辆档次感，关门时声音太大，不够优雅，后包围处双边共两出排气管造型强化运动属性。
该款车仅有高配版支持全车无钥匙进入，入门版并未配备，科技感和智能化体验不足，内饰方面采用栗棕色/咖啡色撞色搭配，既弱化了黑色内饰带来的沉闷感，又耐脏易打理，看上去也很显高级，真皮方向盘握感舒适、细腻，钢琴烤漆面板上方的多功能按键扁平化处理，触控和滑动很方便，操作逻辑也很清晰，12.3英寸的双联屏一直被模仿，但炫酷的界面是许多车型所无法企及的。
奔驰E级入门版标配仿皮座椅，前排支持电动调节，坐垫填充柔软，两侧凸起较高，对身体有很强的包裹性，前排带有腿托，对高个子、大长腿的驾乘者很友好，长途行车也不会觉得很累，该款车前后排膝部空间和头部空间完全能满足要求，平时一家出行，空间舒适性也很棒，后备厢开口很大，稍大的物件也能放进去。
奔驰E级入门版在动力方面搭载2.0T发动机，最大动力输出为145kW，在加速阶段，相比于300L车型动力输出要略差一些，但作为家用车来说，7.5秒的零百加速时间也够用了，在高速巡航阶段，采用经济模式超车也非常轻松，但140迈之后会稍显乏力，不过高速多处都是限速路段，所以即便是低功也完全够用，传动机构为9挡手自一体变速箱，换挡平顺性能很好保障。
总结:奔驰E级入门版在优惠后的价格为37.41万元，这样的价格对于普通群众来说，并不低，该款车并未从全方位展现出这个价位该有的水平，甚至在灯光配置、后尾门以及外后视镜等方面都达不到要求，所以我认为对品牌没有特殊情怀的话，该款车并不值得推荐。
