全新一代奔驰E级正式首发了，据权威渠道的消息，新车将在一个月后开幕的广州车展期间正式上市，顶配车型的售价预计超过50万。作为德系三驾马车“56E”的领头羊，全新奔驰E级率先在中国市场完成换代，将继续稳固自己在细分市场中的地位。
外观上新车依旧提供运动版和豪华版(立标)两种车型，前者注重对运动感的营造，配备星辉点阵式格栅，搭配AMG运动套件，动感十足。后者则注重对豪华感的营造，中网采用横竖交织的镀铬装饰，配合独特的立标，气势完全不输更高级别的奔驰S级，商务感和豪华感一次拉满。
车身侧面新车延续了历代车型成熟稳重的设计风格，再加之50:50的前后比重，视觉效果显然要比前驱的奥迪A6L更加协调，同时新车C柱位置的倒三角参考了迈巴赫，赋予整车更强的豪华气息。尺寸方面新车较现款相比有小幅增加，在同级车型中处于领先水准，而加长的部分主要体现在后排空间的使用上。
车身尾部新车贯穿式的尾灯组虽然中间不能点亮，但两侧加入三叉星的全LED光源后颇具辨识度，同时灯组上方和包围底部用贯穿式的镀铬装饰进行点缀，丰富尾部层次感的同时也提升了精致感，除前脸造型和轮毂造型外，豪华版和运动版之间并没有太明显的差异。
内饰方面新车基本延续了奔驰EQE的设计元素，更加注重对豪华感和科技感的营造，配备裸眼3D效果的全液晶仪表，嵌入式的中控屏以及娱乐副屏，内置车规级8295芯片，具备L2+级的驾驶辅助，同时空调出风口和氛围灯采用隐藏式设计，并进行了完美的融合，科技氛围丝毫不输当下当下的造车新势力。此外作为一台豪华行政级座驾，新车对座椅材质，填充物极为考究，加入了带打孔工艺的真皮座椅，并且后排座椅进行加长处理，承托性更强了。整体的质感较上一代车型再进一步，依旧是50万级豪华行政座驾的佼佼者。
动力方面从此前申报的信息来看，新车将继续搭载高低功率调教的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为204马力和258马力，传动方面与之匹配的是9AT变速性，后续还将提供2.0T插混版本来丰富产品矩阵。
