在轿车市场中，大众朗逸的市场地位显然不用多说，月销量总能稳定在万台以上，常常是轿车市场中的销量王。而大众朗逸的销量秘诀，一方面是大众品牌在国内多年以来积攒的出色口碑，让消费者对大众车型充满认可，另一方面则是大众朗逸自身的产品力表现，设计、配置、空间、性能都没有明显短板，是典型的“木桶车”。不过在今年的广州车展上，五菱推出首款超A级家轿——五菱星光，新车预售价9.38万-10.98万，无疑会和指导价9.399万-15.19万的大众朗逸展开竞争。
大众朗逸
五菱星光
坦率地说，五菱目前在乘用车市场中布局的产品主要是代步车、SUV和MPV，并没有针对轿车市场进行布局，五菱星光作为五菱的首款家轿，定位却直接对标车市中的老将大众朗逸，会让人担心五菱星光的后续表现。但是从广州车展的反馈来看，哪怕五菱和比亚迪的展台同样位居4.2号馆，但五菱星光的展台上仍然有络绎不绝的体验者，这充分体现出五菱星光对用户吸引力还是挺高的。
大众朗逸
五菱星光
那么，五菱星光有哪些亮点，能否在10万级家用车市场中立足呢？让我们以预售价10.98万的五菱星光150进阶版，和指导价12.79万的2024款大众朗逸1.5L自动满逸版放在一起对比，看看在差价1.81万的前提下，五菱星光的表现如何。
五菱星光
相信大部分考虑10万级家用车的用户，对油耗都会在意，那我们就先来说说能耗，五菱星光自带150km的纯电续航，城区通勤可以0油耗。而在亏电状态下，五菱星光的最低油耗也才3.98L/100km，相当于每公里3毛多。
在这方面，身为燃油车的大众朗逸天生劣势，哪怕用于对比的车型采用较为省油的1.5L自吸动力，但WLTC综合油耗也得5.92L/100km，油耗差值接近2L/100km，每行驶10000km大众朗逸就得比五菱星光多花近2000元。
大众朗逸
五菱星光
同样，五菱星光的性能也是强项，在总功率130kW、总扭矩320N·m的电动机的加持下，新车的百公里加速时间为7.9秒。大众朗逸并没有公布百公里加速时间，但结合81kW的总功率来分析，大众朗逸的百公里加速时间预计在10秒左右。
大众朗逸
五菱星光
要是你能到门店或展厅实际体验五菱星光的实车，估计你也会和小编一样对五菱星光的配置感到意外。一向宣称为人民造车的五菱，这次同样为新车配备了很多人民需要的配置，包括360°全景影像、后视镜加热/电动折叠、一键启动等功能。车内的座椅也和一般车型不同，除了皮质包覆外，前排座椅还能再放倒后形成躺椅，方便午休时在车内休息。
大众朗逸虽然也有后视镜加热/电动折叠、一键启动，但只提供最基础的倒车影像，车内座椅也是皮+织物混搭，也不能实现座椅后翻变为躺椅。要说更科技、跟潮流、懂用户需求，还是五菱做得出色些。
五菱星光
说到这里，相信去车展或者店里见过星光实车的用户，都会被星光惊讶到，五菱星光的三围尺寸分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm；大众朗逸则拥有4678/1806/1474mm的三围，2688mm的轴距，五菱星光明显大了一圈。相信哪怕是不懂车的人，也能从两款车型的尺寸差异上判断哪款车型的空间更大，五菱称五菱星光具备B级车的座舱空间真不是空谈。众所众知，更大的车身尺寸和轴距，能使后排空间更大，依照星光的表现平时满载5人也能做到足够宽裕。
最后，有人说五菱星光的到来给国产车争了一口气，我觉得这种说法并不夸张。五菱星光在定价更接地气的前提下，却拥有越级的空间、配置和能耗，还给到我们三电终身质保、3000元置换补贴等实用的购车权益，足以证明五菱星光的高性价比。
