荣威D7 DMH降到10.98万了!在市场越来越内卷的当下,产品力强大还不够,价格竞争力也必须给我拉满,这个价格放在D7这个产品上,只能说真的无敌了,展开讲几点:
1、首先价格,比亚迪秦PLUS现在已经从998降到了898了,乍一看相较于D7 DMH还要便宜两万,但是,D7 DMH入门就是125km续航的版本,这个续航对应的其实是秦PLUS冠军版 DM-i 120KM领先型,也就是说,单看续航水准,D7 DMH已经比秦PLUS还要便宜6000元了。
2、再来看尺寸,D7是B级车,秦PLUS是A级车,尺寸上又有碾压。
3、然后看技术,DMH对比DM-i,同为P1+P3双电机混联+单挡直驱,发动机参数也接近,不同的是DMH采用的是P1同轴电机,牺牲一点输出性能换来更紧凑的结构,更高效的能效和更好的NVH,上汽还是挺有想法的。
4、最后想聊聊上汽和荣威,上汽最强的优势在哪,很多人对上汽的感觉就是“买办”,但不是谁都有资格成为“买办”的,上汽殷实的家底地超乎你的想象,上汽的研发投入也超乎你的想象,上汽的供应链整合能力,放眼全球,都是TOP级的,换句话说,上汽可以买到几乎所有的产业链中的好东西,并且有很强的议价能力。
确实,这几年上汽在经历阵痛期,但是不要小看了数十万上汽体系人才的研发能力,即便如今上汽的产品看起来没有那么多光环,比如D7,但是这台车的底子很优秀,开着很舒服甚至还有一丝底盘的高级感,这是很多OEM做不到的,只是当下大家都过分关注冰箱彩电了,车的品质本身,在我看来,上汽的产品依然是排在前列的。
背靠上汽的荣威,敢打“技术战”,不惧“价格战”,这不是说说的,这个价格的诚意,绝对到位。买车,我更相信长期主义,噱头只能短期致胜,但时间会证明谁在裸泳。