OEM Trends
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盖世汽车:新年伊始，比亚迪率先打响价格战“龙年第一枪”，驱逐舰05荣耀版正式上市，起售价低至7.98万元，真正实现“电比油低”。
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五菱汽车:五菱星光插混车型150km进阶版售价由10.58万元调整为9.98万元。继比亚迪开启春节第一降后，上汽通用五菱也加入到降价大营。
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吉利汽车淦家阅:吉利银河品牌今年计划推出3款全新新能源产品，其中一款混动车型及两款纯电车型。
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理想汽车:2024春季发布会将于3月1日15:00举行，将为大家带来家庭科技旗舰MPV“理想MEGA”和2024款理想L系列车型。
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特斯拉马斯克:特斯拉永远不会制造无法实现的概念车。一直以来，概念车是汽车制造商展示创新设计和技术的重要方式，马斯克此次表态，表明特斯拉坚持以科技实用主义为导向。
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特斯拉:2023年通过碳积分销售获得了17.9亿美元的收入，较2022年的17.76亿美元略有增加，创下历史新纪录。自2009年以来，特斯拉通过出售碳积分累计获得了近90亿美元的收入。
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海马汽车:公司氢燃料电池汽车示范运行落地工作正在加紧推进，与之相关的对外合作、产品研发及生产相关工作亦在同步顺利推进中，争取尽快在海南开展氢燃料电池汽车小批量示范运营。
Parts Enterprises
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科创板日报:消息称，SK On正在寻找46毫米圆柱形电池方面的专家，尤其是棱柱形电池方面的专家。该公司尚未限制招聘人数和招聘期限，并计划提供行业顶级薪资。此外，SK On目前正与电动汽车制造商就生产事宜进行谈判。
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盖世汽车:欧洲汽车电池制造商Automotive Cells Company宣布完成一轮重大融资，用于在法国、德国和意大利建设三个“超级工厂”。
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安培龙:近日收到1家国内知名的汽车Tier1厂商出具的项目中标通知，确认公司为该客户供应温压一体传感器。本次中标项目预计从2025年第一季度开始交付，预计生命周期为7年，总金额约为1.9亿元。
Industrial Economy
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盖世汽车:1月，英国新车注册量为142,876辆，与2023年1月相比增长了约8.2%，连续第18个月实现增长。
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乘联会崔东树:2023年全国新能源乘用车市场销量达到888万台，已经超过2009年的全国乘用车市场总体销量规模，而2017年全国乘用车销量阶段性见顶2420万台。在未来几年的高速增长中，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。
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国家发改委:2024年2月19日国内成品油价格按机制不作调整。根据“十个工作日”原则，下一次成品油调价窗口将在2024年3月4日24时开启。因此，2月份只有一次油价调整窗口，此次油价搁浅，这意味着2月份的油价不会变动。
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挪威公共道路管理局:1月，挪威纯电动汽车注册量为4,717辆，几乎达到了去年同期的四倍，涨幅为281.3%。1月挪威新车总销量为5,122辆，比去年同期多了3,263辆。特斯拉Model Y再次成为该国最受欢迎的车型。
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德国联邦汽车运输管理局:1月德国新车销量为213,553辆，同比提升19.1%。然而，实现增长的主要原因是2023年1月德国新车销量极其疲软。专家警告称，德国汽车行业在2024年中依然将面临困难。
Policy Situation
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国家金融监督管理总局:发布《汽车金融公司监管评级办法》，引导汽车金融公司坚守专营专业消费信贷功能，围绕服务汽车产业和汽车消费，提升专业金融服务能力，丰富汽车消费信贷产品供给，满足居民购车消费多元化金融服务需要，进一步释放汽车消费潜力、扩大内需。
