2023年10月，江铃集团新能源推出的易至EV3焕新车型正式上市，目前市场上销售的车型总数为2023款，其官方推荐的售价范围是从5.28万元至6.68万元。虽然在市场上已经有部分车企试驾过该品牌，但最终还是没有被消费者所认可。易至EV3作为一款纯电动的微型汽车，显然主要用于日常的代步出行，而且与竞争对手相比，其指导价也不是特别高，因此，消费者是否应该选择它呢？
首先，我们来探讨一下2023款易至EV3的外观设计。尽管易至EV3是一个新推出不满一个月的产品，并且在设计中融入了时尚潮流的一些小细节，但其整体外观并不完全满足我个人的审美喜好。这款车型的外观设计与以往相比并没有太大的变化。特别值得一提的是，这款车的前脸部分大量使用了黑色的装饰板来点缀中网格栅，而这些装饰板上也融入了点阵式的镀铬设计，给人一种相当不寻常的感觉。
易至EV3的设计采纳了分体式头灯组，这使得头灯组与中网格栅完美结合，从而使得车辆的视觉宽度显得更为宽阔，因此给人一种不太寻常的感觉。另外由于车身长度增加，因此其内部布置也是更加紧凑。同时，尽管易至EV3的销售部分提供了大灯的高度调整和延迟关闭功能，但由于其全部都使用了卤素作为光源，所以其照明效果并不尽如人意。
易至EV3的设计展现了更为独特的风格。同时由于车头部分和车尾部位分别为黄色和银色，使得整体显得非常时尚前卫，并且也符合现代汽车发展方向。该车型的车身主要由三种独特的颜色组合而成，白色的车顶与黑色的A柱、B柱和C柱产生了鲜明的撞色效果，为消费者提供了一种悬浮式车顶的视觉感受。另外，其尾部也加入了双尾门造型，增加了车头部分的美感，使车辆更具有运动感。此外，易至EV3还采纳了双腰线的设计理念，使得整车呈现出更为立体的视觉效果。在车模上可以看到，这款车型的车门也非常漂亮。尽管易至EV3的整个系列都使用了传统的拉环门手柄，但其科技特色并不突出。另外，易至EV3车型仅配备了两个高配置版本的铝合金轮毂，而低配置版本则使用了钢质轮毂，这使得其整体质感相对较差。
当我们走到易至EV3的尾部时，可以明显感受到这款车的设计更显传统。它的分体式尾灯与黑色的后包围和镀铬饰板相结合，这使得消费者很难察觉到它的流行趋势。不过它采用的是流线型前格栅设计，整体造型也显得比较简洁大气，加上尾部线条流畅自然，给人一种时尚前卫之感。幸运的是，易至EV3的车身尺寸为3720*1640*1535mm，轴距为2390mm。与其同级的竞争者相比，这款车提供了相当宽敞的车身空间，并没有给消费者造成过多的拥挤体验。内饰方面采用的是全金属材质，与其他同档次车型相比有很大优势，尤其是在仪表板下方以及挡风玻璃上方都有着比较明显的金属光泽，看起来非常漂亮。当这款车的后排座椅被放下后，其后备箱的容量扩大到了1000L，这使得携带行李箱大小的物品变得相对容易。
在座舱设计上，易至EV3展现了相当时尚的风格，其撞色的内部配色为消费者带来了一种年轻的感觉。然而，显而易见，易至EV3在其内部装饰材料选择上并没有特别出色。这款车上有一个很大的特点就是非常轻便的仪表板，并且整个车身几乎没有什么装饰部件。这款车仅在其顶配版本中使用了多功能皮质方向盘，而在其他版本中则采用了最基础的塑料方向盘。更令人惊讶的是，即使是顶配版本，座椅也仅仅使用了织物面料，这并没有为消费者提供出色的视觉和触觉体验。
除了基础版本的车型，易至EV3的其他版本都配备了10.1英寸的中央控制屏幕，并为消费者提供了车载互联和车联网等功能。但是，您是否认为这款车可以配备先进的科技智能配置呢？如果不能，那就赶紧换一套吧！这显然是不可行的！这款新车是以“互联网+汽车”作为卖点的，所以它并不能满足所有用户的需求，而且价格也不算便宜。实际上，易至EV3的销售版本中，中控系统仅配备了语音控制功能，而其顶配版本并未为用户带来定速巡航的选项。考虑到安全配置的因素，易至EV3的性能实际上相当不佳，因此这款车在配置方面的表现实际上相当不佳。
从动力系统性能来看，易至EV3入门版配备了35kW的电动机，而其他版本则搭载了36kW的电动机。无疑，这款车的动力性能并不出色，因此很难为消费者提供高质量的驾驶体验。幸运的是，易至EV3的续航表现绝不逊色，为用户提供了251km和320km两种续航选项，而且标准配置的快速充电接口使得用户的能量补充变得相对容易。
