价格战的风终于刮到了豪华纯电SUV市场，4月1日，全新腾势N7正式上市，新车共推出4款车型，售价23.98-32.98万元。全新腾势N7不仅升级了配置，还新增了550km续航版本，相比老款起售价足足降低了6.2万元。
值得注意的是，全新腾势N7上市当晚就斩获了3378辆订单。当然，全新腾势N7的热销，除了自身产品价值的提升外，竞争对手其实也送上了一份大礼。在全新腾势N7上市的同时，特斯拉Model Y宣布全系涨价5000元。
在激烈的价格战背景之下，特斯拉Model Y选择了反其道而行之，显然对自家产品也是有着充分的自信。那么作为消费者，面对全新腾势N7和特斯拉Model Y应该如何选择？我们不妨将两款车进行一个对比，看看谁更值得买。
首先从外观来看，特斯拉极简的风格，可以说是引领了纯电车的设计潮流，Model Y也不例外封闭式前脸，饱满的车身线条，在突出科技感的同时也能尽可能保障内部空间。
全新腾势N7相比老款车型的前脸是有明显变化的，新车整体更简洁，也更符合年轻人审美，另外还增加了西子蓝外观颜色，可以满足更多用户的个性化需求。
当然，外观好不好看还得你自己说了算，不过车身尺寸方面，全新腾势N7长宽高分别达到了4860mm/1935mm/1602mm，轴距为2940mm，相比Model Y可是大了一圈。
至于内饰都说特斯拉是“毛坯房”，这样的说法其实过于夸张，只能说Model Y是采用了极简的风格。与此同时，要省掉大量的实体按键，就需要更好用的车机系统，这其实也是特斯拉的优势之一。
全新腾势N7的中控台上也没有实体按键，但内饰豪华感会更强，不仅体现在大量的软性材质覆盖。包括前排座椅的加热、通风、按摩，以及第二排座椅的加热功能都是全系标配。另外，全新腾势N7还对智能语音系统进行了升级，新增了音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能。除此之外，影音娱乐生态也会更加丰富，并且配备了副驾娱乐屏。
我们知道，特斯拉最大的优势其实是智能驾驶，其纯视觉方案在智驾领域也是独树一帜，并且得到了全球用户的认可。而全新腾势N7在智驾方面也进行了升级，搭载了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，配备了包括2颗激光雷达在内的33个传感器，因此在智驾硬件上其实全新腾势N7是有更多冗余的。
在智能驾驶方面冗余越多，其实就意味着安全性越高，同时，未来的拓展性也越强。就目前的功能来说，全新腾势N7可以实现高速领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等全场景驾驶辅助。尤其是城市领航，已经可完成红绿灯路口通行、超车变道、智能避障、借道绕行、礼让行人和非机动车等驾驶任务。
最后再来看纯电车最重要的续航，特斯拉Model Y有三个版本，CLTC续航分别为554km、688km、615km，全新腾势N7也有三种续航可选，分别是550km、702km、630km。从标准续航车型来说，两款车差别不大，基本在同一水准。
如果要追求更长的续航，全新腾势N7的702智驾Pro版续航是最长的达到了702km，不过这是一款单电机两驱车型。特斯拉Model Y的长续航版虽然续航里程要短一些为688km，但它是双电机四驱车，因此我们在续航和性能方面需要做一个取舍。
当然，全新腾势N7也提供了双电机四驱版，并且系统综合功率达到了390kW，综合扭矩达到了670N.m，从性能参数上看要比特斯拉Model Y的高性能版更强，并且CLTC纯电续航里程也多更长。
除了续航之外，补能速度也是缓解纯电车焦虑的重要方面，全新腾势N7基于e平台3.0腾势升级版打造，采用全域800V高压架构，并且支持高功率双枪超充，最快可实现15分钟补能350km。
对于一款定位豪华的车型来说，长续航和快充或许只是基本要求，更多的豪华感还需要体现在驾乘方面。全新腾势N7搭载的云辇-A智能空气车身控制系统由此前的单腔空悬升级为双腔空悬，与路面的适配性更强，结合路面预览功能的深度融合，更能满足用户对舒适、操控、安全的多样化驾乘需求。
红点车评
从近几个月的销量来看，毫无疑问特斯拉Model Y占有绝对的优势，不过从全新腾势N7上市之后收获的订单量来看，相比之前已经有了很大突破。这就表示，全新腾势N7的价值提升已经得到了越来越多消费者的认可。再加上价格上的优势，相信其与特斯拉Model Y之间的销量差距会越来越小。
