当下进入新能源时代之后,中大型MPV似乎越来越受欢迎了,不少汽车厂商都推出了自己的中大型MPV,这些车型主要分为两种,一种是在燃油车基础上的改良,另一种则是从零开始的新能源车型。
岚图梦想家和别克GL8插混版是这两种路线的代表性车型,前者售价为33.99-68.99万元,后者售价为35.99-41.99万元,两款车定位相同,价格接近,那么哪一款车更值得入手呢?
相同定位 不同风格?
岚图梦想家和别克GL8插混版插混版都是中大型MPV,有着庞大的车身和霸气的外观,不过这两款车的风格还是有些不同的,针对的用户群体也不太一样。
岚图梦想家的风格,总体来说是宜商宜家,可以用作商务接待,也能够当作家庭用车,从实际的销售情况来看,这款车的用户是以家庭消费者为主的。
而别克GL8插混版跟燃油版车型一样,以商务用户为主,主要的用途是商务接待、公司日常通勤等,当作家用车则不太合适。不过这款车的外观风格沿袭自别克世纪,颜值和档次感方面的表现还是不错的。
车身尺寸方面,别克GL8插混版车身长度为5219mm,轴距为3088mm;岚图梦想家车身长度为5315mm,轴距达到了3200mm,比别克GL8插混版大了一圈,内部空间方面更有优势,不过别克GL8插混版商务化的外观设计看上去更有气势。
哪一款车更加智能化?
燃油车时代的中大型MPV,主要的卖点就是大空间、舒适度,不过到了新能源时代,各大厂商又赋予了这种车型更多的卖点,其中比较重要的就是智能化,在智能化方面,别克GL8插混版和岚图梦想家都有着不错的表现。
在硬件方面,别克GL8插混版搭载30英寸一体式弧面6K大屏,看上去有着很强的科技感;而岚图梦想家的表现则更加激进,直接采用了一体式三联屏。从这方面也可以看出,别克GL8插混版这样的合资车型还是保守了一些。
与此同时,两款车都搭载高通骁龙8155芯片,都有着比较强的运算能力,语音交互方面也都达到了比较高的水平。不过作为国产新能源车型,岚图梦想家全系标配手势控制和面部识别功能,别克GL8插混版则全系缺席。
在智能驾驶方面,别克GL8插混版与岚图梦想家都提供了L2级别的驾驶辅助功能,主动刹车、车道保持辅助之类的基础功能比较接近,不过在同等价位的情况下,岚图梦想家能提供一些更高端的辅助功能,例如自动变道辅助,这项功能在别克GL8插混版上是看不到的。
哪一款车插混系统更强?
别克GL8插混版与岚图梦想家插混版都属于插混车型,这也是目前新能源中大型MPV领域比较流行的动力模式,那么这两款车哪一款表现更好一些呢?
别克GL8插混版搭载最大功率为132kW的1.5T发动机,匹配最大功率为160kW的前置单电机,CLTC工况下纯电续航里程为138km,综合续航里程达到1370km,有着较低的用车成本,同时还解决了纯电车型的续航焦虑问题。
岚图梦想家插混版搭载最大功率为110kW的1.5T发动机,以及最大功率为310kW的前后双电机,搭配电子四驱系统,CLTC工况下纯电续航里程为236km,综合续航里程则达到1231km。与别克GL8插混版相比,岚图梦想家在用车成本、动力性能方面是有比较明显的优势的。
哪款车更有前景?
别克GL8插混版与岚图梦想家定位比较接近,不过这两款车之间也有着明显的区别,消费者需要注意甄别。
别克GL8插混版售价为35.99-41.99万元,而岚图梦想家插混版售价为33.99-41.99万元,岚图梦想家在低配车型的价格上有比较明显的优势,这可能会吸引一部分预算不高的潜在用户,尤其是家庭用户,他们比商务用户更懂得精打细算。
在合资新能源MPV中,别克GL8插混版称得上是一流,这款车在动力性能、智能化水平等方面都有不错的表现,同时还有燃油车时代打下的客户基础,便于老用户无缝切换,因此整体的竞争力还是比较强的,比丰田赛那等车型更有吸引力。
但如果与岚图梦想家插混版进行横向比较,别克GL8插混版的产品性能就不太能拿得出手了,它能吸引的主要是燃油车转化而来的老用户,而岚图梦想家已经基本在市场上站稳脚跟,月销量仅次于腾势D9,从目前来看,岚图梦想家的前景会更好一些,别克GL8插混版上市后,能否利用品牌优势实现翻盘,还有待观察。
在别克GL8也转向新能源之后,国内中大型MPV市场内的顽固派可能只剩下丰田赛那等寥寥几款,它们已经影响不了整个市场的格局。别克GL8插混版的转变是一个积极信号,但与岚图梦想家等国产车型相比还是有一定差距,它需要不断更新换代,才能重新回到榜首位置。