随着技术的成熟，以及政策偏好，越来越多消费者将新购车/换车的目标，放在了新能源领域。比如特斯拉Model Y、比亚迪唐DM-i和领克08 EM-P就是25万级新能源SUV细分市场中，呼声最高的三款车型。
其中，特斯拉Model Y也是国内卖得比较好的一款新能源SUV，大交付月可达到4、5万的月销量；而唐DM-i和领克08 EM-P自上新以来也有着不低的关注度。三款车都定位中型SUV，价格上也有一定的重合度，如果没有一个明确的目的，选起来的确挺难的。那么，三车产品力到底孰强孰弱？下面，出行局就从空间、性能、智能、配置和成本几个方面来解读一下。
空间对比
历来空间都是中国消费者比较注重的一项产品点，也是行业公认的“秘方”。特斯拉Model Y、比亚迪唐DM-i、领克08 EM-P虽然都是中型SUV定位，但尺寸上略有差距。
如图所示，特斯拉Model Y轴距最长、其次是领克08 EM-P，最后才是比亚迪唐DM-i。但“三围”上，三车顺序又反了过来，比亚迪唐DM-i体格明显更大，特斯拉Model Y最小。所以，这也是为何唐DM-i比其他两款车看起来更霸气的缘故。
Model Y后排
言归正传，聊回到空间部分，参考我们先前的试驾体验来讲，特斯拉Model Y后排腿部空间大过领克08 EM-P，大过比亚迪唐DM-i，但由于溜背式车顶，特斯拉Model Y的后排头部空间不及领克08 EM-P、比亚迪唐DM-i 更充裕。
唐DM-i第三排座椅
另外，比亚迪唐DM-i是标配7座，尽管第三排的实际体验有点差强人意，但若是应急使用则无伤大雅，毕竟其第二排座椅能前后移动。而特斯拉Model Y和领克08 EM-P只有5座，在实用性上略差一筹。
智能对比
Model Y车机界面
在智能化时代下，人们对汽车智能也有了更高的需求，车企们在此层面也逐步加码。特斯拉Model Y虽然是几年前的产品，但它的智能化程度真不赖，基于AMD Ryzen芯片打造的车机系统，提供有丰富的影音娱乐应用，自带的应用商店还提供了更多选择。同时，特斯拉Model Y这套车机系统的流畅度也比较好，操作逻辑也比较简单、清晰，易上手。
唐DM-i车机界面
比亚迪唐DM-i这边，新推出的荣耀版车型换装了最新的DiLink 100车机，与之匹配的是一块6nm的芯片，算力强过高通自己的8155芯片，流畅度对比之前有了质的提升，新系统还是保留了形如“安卓机”的开放生态，不过APP依然基本没有定制款，在体验上会稍差。
领克08 EM-P车机界面
领克08 EM-P这边，用的是两颗吉利自研的“龙鹰一号”芯片，综合性能强于高通骁龙8155，与之搭配的是Flyme Auto车机系统，其最大的亮点就是，从魅族那传承来的小窗模式。同时它的CarLink与苹果的CarPlay相比也不遑多让。
参考先前的试驾经历来讲，三款车的车机流畅度其实大差不差，功能性层面也大致相同，都有语音识别控制功能，以及音影娱乐系统。但是在应用丰富上，支持三方软件开放下载的比亚迪唐DM-i显然可玩性更高。
车机，只是智能的一部分，另一部分则是目前绝大多数年轻用户较为青睐的智驾系统。而在此方面，三者间的差距显著拉开，唐DM-i全系都只提供了常规的L2级辅助驾驶；领克08 EM-P和特斯拉Model Y则有更高一级的高速领航辅助驾驶。但需要注意的是，两车都未标配这一功能，领克08 EM-P仅仅在顶配车型搭载，Model Y则是将其作为选装给到用户。
性能对比
动力层面，特斯拉Model Y、比亚迪唐新能源、领克08 EM-P都提供有加速性能炸裂的版本，如Model Y的performance版本，双电机总马力486匹，零百加速仅需3.7秒；比亚迪唐的DM-p版本，双电机+发动机总功率达到615马力，零百加速4.3秒；领克08 EM-P的四驱性能版，系统综合功率593马力，零百加速4.6秒。
至于马力更小的Model Y为何加速更快？一是Model Y整车重量更轻，仅1.9吨，而唐DM-i都超2.1吨，领克08 EM-P超2吨。二是特斯拉自身三电，以及流畅的车体设计让其有着更小的风阻。
其实，不止Performance高性能版本，Model Y的后驱版也要比普通版唐DM-i(8秒)、领克08 EM-P(6.3秒)性能更强。因此在性能这一块，Model Y几乎是全面领先。
用料/配置对比
为了更直观地展示特斯拉、比亚迪、领克三家品牌的诚意输出，我们选择了价位相近的后轮驱动版Model Y、四驱旗舰型唐DM-p(24.99万)和超长续航Halo领克08 EM-P(23.58万元)。
硬件上来讲，拥有双叉臂式后悬架+一体式压铸车身的特斯拉Model Y明显更有诱惑力。但从“软件”层面来看，领克08 EM-P和唐DM-p在舒适性层面明显更好，尤其是领克08 EM-P还给到了座椅按摩和副驾驶座椅记忆，还有后排座椅按摩。不过，带有悬架软硬调节的唐DM-P，再加上越野、雪地等驾驶模式让它在越野性上也要强于其他两款车型。
成本对比
从使用成本来讲，纯电动力的特斯拉Model Y明显要比唐DM-i、领克08 EM-P更省。但若是从购车成本来看，唐DM-i的门槛更低，为17.98万元，紧接着就是19.58万的长续航Plus领克08 EM-p；保养成本方面，由于特斯拉Model Y并无发动机、变速箱，保养费用也更低。综合来看，特斯拉Model Y成本上更有优势。
总的来说，三款车各自特点挺鲜明的，特斯拉Model Y除了牌子够“硬”外，性能和成本都表现优异，更重要的是硬件配置较好。而比亚迪唐DM-i，空间及实用性表现较好，配置也算丰富；而领克08 EM-P，则是智能化表现较好，再加上较为丰富的舒适性配置，也是值得选择的一款车。
至于三款车型该如何抉择？若是活动半径不大，或者说没有太多的长途用车需求，闭眼入Model Y。反之则可以在唐DM-i和领克08 EM-P中权衡一下，想要实用性和舒适性选择前者，想要更好的智能水平建议后者。
