由于电动汽车的续航能力还没有完全被市场认可，所以增程式汽车仍凭借其可油可电的定位占据不少的市场份额。本期我们就来对比两款增程式中型SUV——深蓝S7 121Max vs零跑C11 300智享版。
外观
深蓝S7 121Max的前灯狭长，机盖两侧凸起。采用封闭式格栅，左右两侧为智能灯幕，可编程自定义灯语。
零跑C11 300智享版的分体式大灯通过黑色装饰条衔接，具有一体的视觉效果。中间为开孔式进气格栅+双层熏黑进气口。
车身侧面，深蓝S7与零跑C11均配备无框车门、隐藏式门把手。
车尾部分，双方均采用扰流板和贯穿式尾灯设计。深蓝S7的特点在于尾灯中间有一个深蓝logo，可被点亮。
车身尺寸
二者的体型差距不大。深蓝S7的行李舱容积大于零跑C11，座舱空间会稍小一些。
动力
双方皆采用1.5L发动机与永磁同步电机。虽然深蓝S7 121Max的马力更低，但加速性能反而更强，油耗也更低。而零跑C11 300智享版的优势在于续航。300km的纯电续航里程在日常生活中使用绰绰有余，综合续航里程也明显强于对手。
内饰
深蓝S7搭载15.6英寸的中控屏，屏幕能够转向主驾驶或副驾驶一侧。可选配12.3英寸的副驾驶屏幕。使用AR-HUD代替了仪表盘，不仅可以显示车速信息，也可以进行AR实景导航。采用全彩高清投影技术，分辨率为1280×720像素。
零跑C11采用对称式设计，搭载10.25英寸仪表盘、14.6英寸中控屏与10.25英寸的副驾驶屏幕。
双方的座椅都采用仿皮材质，不过深蓝S7的前排体验更佳。它的主、副驾驶座椅提供加热、通风以及按摩功能，并具备腰托和腿托。
智能化
深蓝S7 121Max支持手机蓝牙与NFC钥匙。中控屏支持与CarPlay、Hicar互联。标配手势控制功能。
零跑C11 300智享版则多出自动泊车入位功能，并可使用手机app遥控移动车辆。
在车载芯片的配置上，深蓝S7 121Max的高通8155芯片不及零跑C11 300智享版的高通8295P芯片。后者为前者的迭代，采用5nm制程工艺，整体性能提升了两倍。
价格及政策
深蓝S7 121Max的官方指导价为15.99万元。目前可享受1万元现金补贴，最高8000元的金融贴息和1万元置换补贴。
零跑C11 300智享版的官方指导价为15.58万元。缴纳5000元定金可享受6000元置换补贴、最高5000元的金融贴息以及7kw充电桩和30米内基础安装服务。
总体来说，这两款车型有各自的侧重点。深蓝S7 121Max更注重用户体验，前脸部分的可编程智能灯幕富有新意，内饰部分也下了不少功夫。而零跑C11 300智享版更看重出行需求，在续航和智能化方面胜出。
