一辆车的外观设计究竟对它销量影响有多大？远的不说，看看全新一代宝马5系目前的市场表现就知道了，曾经的豪华C级车销量担当，如今沦落到每月区区数千台的销量着实让人唏嘘不已，也许有人会说全新一代宝马5系的落寞是它缺乏核心竞争力，但在我看来外观设计才是根本原因。原本以为宝马的设计师会在其它换代车型上汲取教训采用另一套设计语言，但当我看见新一代宝马X3的官图时，才觉得是自己想多了。
作为宝马旗下一款中型SUV，宝马X3的市场表现向来可圈可点，自从第三代车型引入国内合资生产以后，月均10000多台的市场表现与宝马3系一同扛起了宝马的销量大旗。只不过距离上一次换代已经过去了整整7年时间。近日，宝马终于发布了第四代宝马X3的官图。说真的，让人一言难尽。外观方面，用到了宝马最新的家族化设计元素，车头部分最“辣眼睛”的当属巨大的双肾中网格栅，相较于上一代车型，它变得更宽大而且棱角分明，在搭配下方重新设计的保险杠和下包围，貌似一个囧字形的大鼻孔。而左右两侧的LED大灯采用了矩阵式的光源，配以反L型的LED日间行车灯带。 总的来说第四代宝马X3的车头虽然多了一分犀利但缺少了些气场，显得有些小家子气。
车身侧面线条变化也不小，其中比较亮眼的是采用了窗框线条上扬的设计，并且在D柱做了一个霍氏拐角，让整车的姿态微微向前俯冲，看得出第四代宝马X3在外观上还是想强调其运动属性。此外新车的尺寸相较于现款也有所变化，车身长度增加了42mm，达到了4755mm，而车身宽度和高度为1920mm和1676mm，分别加宽23mm、降低16mm，而轴距保持不变，依然为2865mm。轮毂方面，新车提供18——21英寸的个性化选装。与第三代宝马X3相比，第4代车型的侧面姿态明显要更加的修长动感。
车尾的造型焕然一新,变得更加的简洁，除了下包围和一些细节以外，最大的变化莫过于尾灯，尾灯采用了全新的设计，在造型上与自家大哥宝马X5如出一辙，同样用到了类似于箭矢一样的灯带样式，看上去非常立体且层次感丰富，点亮后辨识度极高。
内饰方面，第四代宝马X3也采用最新的家族化风格, 取消了大量的实体按键，双联屏的全液晶仪表和中控车机尺寸分别为12.3英寸以及14.9英寸，这样的变化让车内的科技感有了大幅提升，而车机系统也升级到了宝马最新的iDrive 9，比较有意思的是多功能方向盘有双福、三幅式两种样式选装。此外，车内大面积类似于水晶质感的氛围灯也让第四代宝马X3在内饰质感方面变得更加精致。
动力部分，目前已知新车依旧提供汽油、柴油、混动以及纯电版本，不出意外的话柴油以及混动版本依然与国内无缘。不过可以预测的是汽油版发动机依旧是高低功率的组合搭配，并且会搭载48V的轻混系统，而纯电版本的iX3大家可以期待一下，相信在三电系统方面均有一定的提升。
写在最后:回到文章开头的话题，第四代宝马X3会不会像宝马5系受外观设计的影响导致销量大幅下滑？在我看来应该不会，因为不同宝马5系这样的C级行政级轿车，需要照顾到周围人的面子和心态，宝马X3本身并完全不具备任何商务以及社交属性，它的产品属性要更加的纯粹:不错的动力操控，实用的空间和乘坐舒适性，有了这些就足够了。况且全新的外观和内饰反而能给新车加分不少，所以我更相信第四代宝马X3正式上市后在国内市场的表现不会重蹈宝马5系的覆辙。
