详细算了一笔账!才发现比亚迪插混和丰田混动的差距

2024-08-02 09:29:10 来源: 易车网 阅读量:5181   

近几年,随着国内油价的居高不下,高昂的出行成本成了压倒国内车主的最后一根稻草,不少消费者就选择了更为经济的纯电车型,但对于很多车主来说,纯电毕竟有续航焦虑、跑长途不方便等顾虑,这时候没有续航焦虑、相对来说比较经济的混动车型,成了不少人的最优选择。

那作为国内最畅销的两个混动版本,比亚迪插混和丰田油混,它们的经济性到底怎么样呢?我看了比亚迪插混,又看了丰田混动,算了一笔账,发现虽然都是混动,但是它们的经济性差距确实明显。

今天小编就从它们的购车价格、出行成本、售后保养以及每年折扣率等方面进行对比,告诉它们之间的巨大差距。

购车价格

首先是丰田的油混车型,这里以丰田卡罗拉为例,这是丰田最畅销的车型之一,在全球范围内积累了超5000万辆,是全球销量最高的车型。2023款智能电混双擎1.8L E-CVT先锋版,官方指导价为13.18万,优惠完价格为9.38万,加上8300元的购置税以及4800元的交强险以及商业险,全部落地在10.7万左右。

再来看看比亚迪的插混车型,这里以秦PLUS新能源当做参考,这同样也是比亚迪的走量车型,上市以来就长期占据国内轿车销量榜单靠前的位置,同样也是一款现象级的产品,这里同样以低配版本为例,比亚迪秦PLUS DMi荣耀版55KM领先型的售价为7.98万,加上保险上牌在8.5万左右。

这样对比得出,虽然都是紧凑型轿车,丰田卡罗拉的油混售价要比比亚迪秦PLUS要高出1.4万元,加上比亚迪秦PLUS是新能源,免除了购置税,购车价格的差异在2.2万左右。

出行成本的差异

根据“小熊油耗”2023年统计的数据显示,丰田卡罗拉油混的油耗排名第一,百公里综合油耗为4.48个,作为一款紧凑型轿车,这个油耗表现只能用优秀来形象,按照国内每年行驶1.5万公里为例,本地92号燃油为8.3元,每年的出行成本则是5600元。

同样还是“小熊油耗”2023年的数据,比亚迪插混的油耗为4.79个,按照国内每年行驶1.5万公里为例,本地92号燃油为8.3元,每年的行驶成本为6000元,每年要比卡罗拉的出行成本要高400元左右,但是考虑到比亚迪秦PLUS是一款插混车型,理论上在充电方便的情况下,可以做到全域纯电行驶,参8考于国内的家庭用电价为5毛/度,纯电行驶的比亚迪秦PLUS的每年花费只要1000元左右。

也就是说,同样用混动模式,卡罗拉要比秦PLUS每年节省接近400元,但如果充电方面,那可以充电的秦PLUS反过来要比卡罗拉节省超过4000元。

保险以及保养

每年保险类型包括交强险+商业保险+车船使用税,每年不出险会有优惠(一般第二年优惠15%,第三年优惠30%,第四年后优惠40%,之后保持)卡罗拉的保险在低峰期时在2800元左右。卡罗拉的首保为5000公里,之后每半年或一万公里保养一次,小保养的花费大概在600元左右,里面包括了150元的工时费和450元的配件费,每年保养费用大概在1200元左右。

比亚迪秦PLUS价格要比卡罗拉便宜了两万,按照以上保险算法,在低峰期的保险在2600元左右,比亚迪秦PLUS的首保为3500km或者半年,单次小保养的费用为300元左右,其中包括110元的工时费和200元左右的配件费,但是因为有双系统,比亚迪秦PLUS的保养比较繁琐,每年保养费用比卡罗拉还要稍贵一点,折合保险费用,两车的售后维护成本比较接近。

二手保值率

丰田在国内一直以省油和保值著称,作为丰田旗下最畅销的车型,卡罗拉的第一年保值率高达71.1%,以三年折扣率为例,卡罗拉的保值率同样高达64.4%,按照裸车9.38万元计算,三年以后还值6万元左右。

比亚迪秦PLUS新能源作为一款现象级的产品,它的保值率同样不低,2年保值率达到了71.63%,比同级车高了两个点左右,也就是说三年的保值率大概为62%,按照裸车7.98万元计算,三年以后还值4.95万元。

总得来说,丰田卡罗拉的购车价格为10.7万,每年的出行成本为5600元+保险2800元+保养1200元+1.56万元的每年折扣率,每年的出行成本为2.52万元;而比亚迪秦PLUS的购车价格为8.5万,每年的出行成本折算2400元+保险2600元+保养1400元+1.18万元的折扣费用,每年的出行成本大概为1.82万元。

也就是说虽然都是紧凑型轿车,但买一辆比亚迪秦PLUS混动不仅在购车价格上便宜了2.2万元,以后每年的花费也要少上七千元左右。这还不算上外观、内饰、配置以及动力方面的差异,大家觉得呢?

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