日前，天眼查App显示，重庆长安汽车有限公司日前申请注册了多项玫瑰电池相关商标一时间，业界猜测长安新能源要自己做电池了日前，长安汽车内部人士表示，目前没有相关消息，注册商标属于正常的储备工作
据国家商标局网站消息，长安汽车最近几天申请了长安玫瑰电池，玫瑰超级集电器驱动，长安玫瑰能源，长安玫瑰增程等多个商标国际分类包括科学仪器，广告和销售，机械和设备等目前的商标状态正在等待实质审查
就在前几天，在上市公司问答平台，有投资者问长安汽车，动力电池是新能源汽车的核心之一长安汽车是否考虑入股一家动力电池厂商
对此，长安汽车董秘回应称，长安新能源主要围绕电池，电驱动，电控等领域进行产业布局在电池系统集成领域，CTP，CTV等集成工艺将不断研发并量产2025年，电池系统将实现年产70万套左右的产能同时，长安将联合产业链上下游合作伙伴，打通从上游原材料到中游动力电池制造，再到下游动力电池回收，梯级利用，循环利用的电池全产业链，建立责任明确，环境保护的绿色电池生态
长安已申请专利1300多项，涵盖电池，电驱动，电控，智能等多个领域其中电池，电驱动，电控领域专利超过1000项
总体来看，在新能源领域，长安汽车已经掌握了MPA，EPA，CHN等基础设施，未来将打造SDA，从而加速新能源产品的创新。同时，长安汽车突破了400多项新能源核心技术，掌握了新一代7合1超级集热器驱动，电驱动高频脉冲加热技术，2+7型主被动电池安全技术，长安智能芯SVDC等
至于长安汽车是否会自己做电池，截至记者发稿，长安汽车内部人士表示，目前没有相关消息，注册商标属于正常的储备工作。
可是，伴随着电池成本不断推高，不甘被动力电池厂商生命线的车企正在加码动力电池的布局。
目前动力电池产业链上游价格过高，价格压力直接传导到主机厂！广汽集团董事长曾庆红在2022世界动力电池大会上表示，动力电池的成本已经占到汽车成本的40%—50%，甚至还在增加，有的占到60%。
根据消息显示，目前大众首家电池工厂已经开工建设，广汽阿亚恩宣布将投资109亿元自建电池工厂，本田，东风，广汽合资成立动力电池采购公司，特斯拉收购一系列电池厂商...各车企的一系列动作，显示出其在动力电池领域深度布局的野心。
FEMA秘书长崔东树认为，自制电池将是未来整车集团的必然选择但由于R&D和动力电池制造的生产周期较长，早期R&D和制造的投入成本巨大，短时间内普通车企难以承受与电池厂商合作或合资成立电池采购公司也将成为未来的主流方式
