随着国产品牌在新能源领域打得火热，许多布局稍晚的品牌也开始寻求差异化竞争入局，今天为大家带来的这款东风风神浩瀚DH-i车型便采用了高性价比的战略，新车不仅外观造型时尚年轻，还是东风风神旗下首款搭载DH-i混动系统的车型，4款车型售价9.99—13.69万，保持了足够亲民的定位。
东风风神浩瀚DH-i的混动系统由1.5T发动机与前置双电机共同组成，两个动力单元分别有着150kW和105kW(143Ps)的峰值功率，综合功率达到了215kW，综合最大扭矩也达到了565N·m，值得一提的是整套动力只用加注92#汽油，整车匹配了4挡DHT变速箱，6秒的破百成绩也体现出混动系统的高效和动力充沛。
麦弗逊与多连杆的悬架组合从结构上就更偏向舒适性，路面多余的振动能够被悬架整体柔和地化解和过滤，同时在侧向支撑上也更有韧性，转向的力度保持线性轻盈，车头指向性精准且灵活，也让整台车开起来多了一些动感。来自欣旺达的三元电池组虽然容量信息暂无，但在DH-i系统的加持下，综合续航里程预计将突破1000km，这也打消了消费者的里程焦虑。
外观方面，东风风神浩瀚DH-i通过丰富的动感元素打造出一副干练的身形特征，年轻化的气质也更加迎合了当前的主流消费市场，前脸部分盾型的中网以V型熏黑网格设计，中间则带有字母LOGO，上方的灯组与贯穿式的LED日行灯相连接，亮起后能进一步提升前脸的科技感，大灯组则被安置在了前包围两侧的导流槽区域，前唇上方配有运动化的唇边饰条和进气口布局，让前脸整体视觉感更为犀利。
东风风神浩瀚DH-i的侧面更加动感，车侧将更多的面积留给了车身，车窗整体则保持着较为扁平的轮廓，同时熏黑的封边处理加上为主的贯穿饰条搭配，让视觉感更为年轻动感，车顶整体带有一定的下沉，并与较大倾角的尾窗形成了更流畅的尾部轮廓，腰身则通过一根尾部逐步上扬的筋线勾勒形成了略带俯冲的视觉感，裙边和车身一周带有黑色组件覆盖。
车尾在设计上带有更强的战斗气息，尾窗上沿的扰流板不仅边角锋利，同时还采用了双边镂空式结构，中间的赛车灯设计也格外醒目，贯穿式的尾灯组带有锋利的边角轮廓，同时也起到了小鸭尾的作用，后包围整体带有更强的外扩造型，简洁的线条勾勒让尾门更显立体，车底覆盖了黑色护板，同时两侧单独布局了双边双出的排气和饰边装饰。
进入车内，东风风神浩瀚DH-i汲取了当前主流的简约化风格设计，中控台整体保持了较低的平整布局，台面覆盖有软硬搭配的材质面料，出风口采用了六边形样式结构，镀铬封边的装饰也更有质感，台面顶部与前端采用了叠层化的布局搭配，使得台面整体立体感更强，中控屏采用了竖置斜面设计，后方则为简单的挡把区域，仪表台前方为简单的液晶屏显示。
中控屏尺寸分为13英寸和13.2英寸两款，13英寸版本集成了WindLink X系统，多出了原厂的手机互联，但配备的是4G无线模组，而13.2英寸版本则集成了WinkLink OS系统，虽未增加互联程序，但加入了5G网络，搭配上车联网的互联应用，能为用户提供更加丰富的应用生态扩展，顶配和次顶配车型还带有L2级的辅助驾驶系统，支持更全方位的行车安全监测和预警功能。
定位紧凑级SUV的东风风神浩瀚DH-i有着4650*1905*1630mm的车身尺寸和2775mm的轴距表现，前排为了保持整体的运动气质，还特意使用了偏向运动化的一体式结构，仿皮材质覆盖的座椅内部带有厚实的填充，同时侧翼也能更好地为驾驶员提供充足的侧向支撑，后排同样采用了一体式设计，充裕的纵向距离也保证了乘客足够的乘坐空间。
写在最后
