4月10日，以“H电日”为主题的无端能源2023年度大会在线举行。无端能源发布多项领先技术、产品和市场成果，为氢能全产业链建设带来多重路径和思考，助力中国氢能产业跑出发展的“加速度”。
市场和产品双驱动加速氢能产业规模化
发布会上，威视能源董事长张天宇聚焦全球氢能发展共识，提出以客户为中心，以需求为导向，以生态为路径，狠抓“产品”和“市场”，加速氢能产业规模化、降本增效，携手产业链伙伴，加速中国氢能产业商业化进程。
势能成立之初，就确定将“氢”作为能源进行布局，从风、光、电电解制氢、中端储运、终端应用发电供热系统三个关键点，打造氢能“生产-储存-运输-添加-应用”全产业链。基于汽车企业的基因以及对氢能和燃料电池汽车发展前景的判断，势能选择了以车端储氢发电系统为主，逐步向氢气固定发电和大规模储运延伸的策略。
目前，尚未开发的能源“氢动力系统”已与10余辆国产氢燃料电池商用车投入运营，包括长征、三一、解放、凯沃、宇通、东风、福田、大运等重卡车型。在多个示范应用场景中积累的经验，让客户对氢能的痛点、场景需求、应用方向、经济价值更加清晰。将未开发的能量大规模应用于氢燃料电池商用车也是准确的。
2023年，威视能源将通过产品生态端和市场生态端的双轮驱动，构建以客户价值为核心的全新生态版图，为有零碳物流需求的客户提供定制化、一站式综合解决方案，从市场生态端和产品生态端实现。在市场生态建设上，真正实现从买到用的转变，从能源端到动力端、车辆端、运营端实现完整的市场生态运营；在产品生态端，匹配和升级长途运输场景需求，以物流运输场景示范效应推动多元化应用拓展。
同时，威视能源将打造国内首个液氢生态系统示范项目，涵盖制氢、液化、运输、充装、终端应用的全链路液氢应用运营，助力氢能产业从“示范运营”加速走向“商业应用”，跑出中国氢能产业发展的“加速度”，向世界展示中国氢能的魅力。
多技术布局拓宽氢能应用边界
为进一步满足客户需求，五威能源明确以氢商用车为“突破点”，聚焦已经掌握的氢燃料电池技术和储氢技术，从产品端出发，进行“个性化”深度开发和迭代升级，以产品为矛，深度赋能终端应用和生态链开发。
威视能源总裁陈发布产品端一系列最新技术成果。
面对氢能源重卡长途运输的场景，在储氢应用领域，以“气氢+液氢”双技术路线并行推出“木星”车载液氢存储系统。单瓶储氢质量80kg以上，液氢系统质量储氢密度≥8wt%，续航里程1000km以上。在航天研究院、中国特检院等权威机构完成了跌落、振动等关键测试，综合性能达到国际先进水平。在燃料电池领域，“金属电堆+石墨电堆”双核布局，推出了300+kW的膨胀石墨板电堆。柔性石墨单板厚度0.65mm，最高效率达到68%，峰值功率密度超过4.0kW/L，设计寿命达到30000小时，推动氢能重卡从短途运输走向长途运输，并继续向船舶、工业、建筑等领域延伸。
适用于乘用车的第二代70 MPa-57Lⅳ储氢瓶上市，商用和乘用车使用，质量储氢密度6.1wt%，远超美国能源部2025年设定的5.5wt%目标值。同时，平台化产品包括70MPa-23L、35MPa-210L等不同规格的产品序列，工作压力覆盖35MPa和70MPa。部分商用车载IV储氢瓶质量储氢密度可达6.8wt%，全部产品实现了关键技术100%自主可控，为推进燃料电池汽车商业化奠定了基础。
未来，势能将进一步深挖客户需求，以技术突破推动产品迭代，不断加大R&D投入和技术储备，助力氢能应用场景不断拓宽。
创新生态合作解决客户痛点
产业链协同是应用拓展的重要路径，也是解决客户需求痛点的关键。威视能源副总裁谢发布重要创新生态合作解决客户需求点。
首先，针对加氢难的问题，威视能源、李奔能源、中电新源启动“共建100座加氢站”战略合作，布局京津冀，逐步建立长三角、珠三角、鲁豫、川渝、华中、西北等重点区域能源供应体系，通过合作建立产业生态协同机制，强化产业链闭环，解决关键应用点问题，助力产业生态全面落地。
其次，针对综合服务问题，威视能源与河钢工业、若石科技、大道强源、开沃汽车就650辆氢燃料电池重卡签署战略合作，聚焦短途物流运输规模化和长途运输示范项目，以定制化综合解决方案打通氢源、成本、服务、金融等环节，将产品由“买断”变为“用完”，推动示范场景规模化。
最后，针对碳经济价值的实现，五维能源与中汽中心合作，共同研究“氢能应用碳交易标准”，完善相关政策、措施、标准和方法论，探索氢能碳交易、价格指数、溯源认证、氢能碳减排市场化交易机制，赋能行业客户实现更多氢能经济价值。
氢能时代的变革，能源产品和市场的双生态布局并未实现，技术推动了产业规模化、应用多样化和市场商业化。与世界分享中国氢能的科研成果和运营经验，为“建设可持续的美丽氢能社会”的战略目标不断进步。
