Macan EV，作为保时捷基于PPE架构推出的首款车型，它计划在1月25日正式发布，而就在今天一大早，它的官图就在网上提前“偷跑”了。
据悉，新车采用800V电池架构，并搭载100度电池，还提供双电机四驱动力版本，整体产品力相当出色。而作为一款纯电SUV，Macan EV在设计上虽然继承了燃油版的设计语言，但细节有着很大的不同。整体非常简洁时尚，给人一种豪华的感觉。
首先，新车的那组青蛙眼大灯，让人一眼就能认出这是保时捷出品，不过，这只是它的日行车灯组，真正的远光灯组被移到了下方格栅，形成了了分体设计，搭配封闭式格栅，让整个车头看起来更加简洁、现代。
内饰部分，新车的整体座舱布局与Taycan有些相似，内嵌式的12.6英寸全液晶仪表+10.9英寸中控屏，提升了不少科技感，而且副驾屏也安排上了，看来保时捷是学到中国新势力的精髓啊。
来到动力部分，新车基于PPE平台打造，采用双电机四轮驱动，预计综合输出功率高达612马力。续航方面，新车将搭载100kWh的锂电池组。WLTP纯电续航将超过500km。还支持800V快速充电技术，最高充电功率可达270kW，可以在22分钟内将电量从10%充至80%。
此外，新车得益于全新的纯电机械架构，它达成了48:52的配重比，并且还加持后轮转向系统，最大转向角可达5°。并且，还配上了保时捷扭矩引导系统升级版、保时捷牵引力管理系统、电控差速锁、主动悬挂、空气减震等等配置，看来它的舒适性和操控性有惊喜啊！
N点评:一开始，我们都认为Macan EV只是简单的“油改电”，没想到保时捷给它配了全新高端纯电平台，这点还是挺让人惊喜的。
现在有了PPE架构，800V快充、100度电池、双电机四驱，Macan EV产品力还是相当不错的。但问题来了，参考现款燃油版Macan的指导价，给下了一堆“猛料”的Macan EV价格肯定不会低，虽然保时捷在全球范围内有着很高的知名度和口碑，但在我看来，它在新能源领域的内卷程度还比不上中国新能源车企，而且关键的智能座舱以及智驾方面，保时捷还没有给出让人惊喜的答案，所以它还需要更多的努力和投入啊，你们认为呢？
